在對球磨機所進行的多次耦合計量過程中，我們可以知道，中空軸以及軸瓦所產生的變形我們可以大概用圖示來表示，其中軸向節(jié)點10則是離齒輪端比較近的。
 

        從圖我們可以看到，球磨機在較大徑向處的總變形達到0.25毫米，在圓周方向，中間兩塊瓦所對應的方位上的彈性變形速度要比兩邊瓦塊的變形變化的慢一些。在球磨機的四塊瓦的部分地方其相對徑向變形情況如圖所示，因為變形而促使與軸瓦相接處的中空軸出現內凹，而球磨機內的軸瓦也同樣出現了內凹現象，因此中空軸以及軸瓦的綜合變形會令油膜厚度的分布情況發(fā)生不同的改變，從而對磨機運轉中的油膜壓力分布產生影響。

        以上所提到的油膜壓力是根據油膜滑動的軸承理論計量而獲得的，而中空軸以及托瓦的變形分析則是在有限元模型內進行的，因此油膜厚度和中空軸及托瓦的變形都存在著一定的耦合，以中空軸和軸瓦的總變形的統(tǒng)一協調來充當收斂條件而進行迭代計量，是可以較好的穩(wěn)定球磨機內變形的操控的。